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【大切なこと】 注意事項です
僕自身、このブログを始めた当初は安全面に関してはおろそかになっていた面がありました。電動ラジコンヘリは誰でも簡単に始められますが、空を飛ぶものであり大変危険なものです。事故につながる可能性もあるものです。このブログを見て初めて始められる方、ご覧になっている方は次のことを守ってください。これは僕自身にも言い聞かせています。
〇人のいない広い場所でやりましょう。
〇必ずラジコン保険か損害保険に入りましょう。
〇初心者は経験者の指導を受けましょう。
〇ラジコンクラブがあればクラブに入ってやりましょう。
〇飛ばす前には必ず機体の点検をしましょう。
〇危険な飛行は絶対止めましょう。
※また、このブログの内容についてはまだRCヘリ歴の浅い管理人が書いています。実際に飛行される際は、お近くの経験者のご意見に従ってください。
〇人のいない広い場所でやりましょう。
〇必ずラジコン保険か損害保険に入りましょう。
〇初心者は経験者の指導を受けましょう。
〇ラジコンクラブがあればクラブに入ってやりましょう。
〇飛ばす前には必ず機体の点検をしましょう。
〇危険な飛行は絶対止めましょう。
※また、このブログの内容についてはまだRCヘリ歴の浅い管理人が書いています。実際に飛行される際は、お近くの経験者のご意見に従ってください。

夕方になって雪と風が止み気温は寒いものの飛行ができる状態となりました。昼ごろ降った雪も積もることなくすぐに消えてしまい、寒さだけが残っています。そんな中、3連休最後の締めくくりとして家の前の道路でT−REX450SEV2をフライトしました。辺りが暗くなってきていたので軽くホバリングとそのままの前後左右の水平移動、ゆっくりとした旋回をバッテリー1本分楽しみました。

さすがに風のないところで飛ばすとT−REX450SEV2の安定感は違います。スロットルのスティックから右手を放してもその場で数秒間ホバリングしています。調整の具合もいよいよ固まってきたという感じで全く不満のないレベルになってきました。今まで所有した400クラスのヘリの中では最高水準にきたという感じです。
狭い家の前の道路、500クラスや600クラスでは怖くてホバリングもろくにできませんが、このSEV2は安心して飛ばせます。250も小さくて狭いところでも大丈夫ですが、安定感ではやっぱりSEV2の方が一枚上手です。
SEV2、やっぱり、いいですねえ。
この記事へのコメント
こんばんは。
T-REX450、最近ヘッド周りのガタが気になりだしたのでメタルパーツへの交換を考えましたが、値差を考えるとFHでSE V2を購入した方が得だなと思えてしまいます。
写真を見るとフライバーにウェイトが付いていますが、これを外すと安定性は落ちますが、初期の舵の効きが良くなって飛ばしやすくなりますよ。
500はウェイト無し仕様なので、問題なく飛ばせると思いますよ。
T-REX450、最近ヘッド周りのガタが気になりだしたのでメタルパーツへの交換を考えましたが、値差を考えるとFHでSE V2を購入した方が得だなと思えてしまいます。
写真を見るとフライバーにウェイトが付いていますが、これを外すと安定性は落ちますが、初期の舵の効きが良くなって飛ばしやすくなりますよ。
500はウェイト無し仕様なので、問題なく飛ばせると思いますよ。
ささちゃんさん、こんばんは。
そう言えば、そんなに気にしていませんでしたが、600、500、450、250の中で450だけフライバーにウェイトが付いていました。どれも標準仕様のままですが、どうして450だけ付いているんだろう?
そう言えば、そんなに気にしていませんでしたが、600、500、450、250の中で450だけフライバーにウェイトが付いていました。どれも標準仕様のままですが、どうして450だけ付いているんだろう?
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