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個人売買で行き先の決まったＴ−ＲＥＸ４５０ＳＣＦ君。先ほど最終の調整を行いました。メインシャフト、スピンドルシャフトの両方を新品に入れ替えました。これで、だいぶいい感じだと思います。来週には発送になる可能性が高いですが、改めて見るといい機体です。これからはＴ−ＲＥＸの代わりにＣｏｐterＸがメインになりますが、Ｔ−ＲＥＸ君に今までありがとうと言いたいです。
この記事へのコメント
かずさんこんばんは、手放すんですねT-REX。次のオーナーが大切にしてくれますよきっと！かずさんちょっとお尋ねなんですがタイタンのヘッド周りのガタが気になりましてメタルに換えてどうですか？やはり樹脂に比べてなくなりましたか？ガタが無くなると要らない舵を打たなくてすみ飛ばしやすくなると思うんですが墜落の修理コストを考えまして。墜落でもやはりメタルでも破損しますか？樹脂だと折れて衝撃を吸収してくれるんですがメタルは曲がりますかね〜やっぱ？
2008/05/22(Thu) 01:50 | URL | ヘリ一郎 #rRv/n2aE[ 編集]
へり一郎さん、おはようございます。
ミニタイタンのメタル化ですが確かに樹脂に比べてガタは減ります。でも、メタルになるとネジ止め剤などしっかり使っておかないと途中で外れることが多いです。特にミキシングやブレードホルダーのリンケージ部分で飛行中に外れて痛い目にあったことがあります。樹脂なら外れないと思うんですが。さらに僕はメタルの部品を１つ無くしてしまい、メタルの状態を維持できなくなったところもあります。
パーツそのものが壊れることは少ないと思いますが、逆に不具合が生じているところもあり、コスト的に考えるとどうなんだろう？と疑問符のつく部分もあります。
ミニタイタンのメタル化ですが確かに樹脂に比べてガタは減ります。でも、メタルになるとネジ止め剤などしっかり使っておかないと途中で外れることが多いです。特にミキシングやブレードホルダーのリンケージ部分で飛行中に外れて痛い目にあったことがあります。樹脂なら外れないと思うんですが。さらに僕はメタルの部品を１つ無くしてしまい、メタルの状態を維持できなくなったところもあります。
パーツそのものが壊れることは少ないと思いますが、逆に不具合が生じているところもあり、コスト的に考えるとどうなんだろう？と疑問符のつく部分もあります。
カズさん、おはようございます！
T-REXを手放すようですね！
理由はCopterXと類似していたからですか？
結構T-REXを気に入ってらっしゃったようだったので
驚きました(＠−＠)
着々とスーパーボイジャーへの準備ができてそうですね（＾＾）
T-REXを手放すようですね！
理由はCopterXと類似していたからですか？
結構T-REXを気に入ってらっしゃったようだったので
驚きました(＠−＠)
着々とスーパーボイジャーへの準備ができてそうですね（＾＾）
yaskiさん、おはようございます。
理由は２つ。yaskiさんおっしゃる通りＴ−ＲＥＸとＣｏｐｔｅｒＸは全く同じなので、片方があればいいかなと思ったのが１つ、もう１つはやっぱりスーパーボイジャー購入のための資金確保です。
機体数も極力減らして現在２機体制。スーパーボイジャーがいつやってきてもいい状況になりました。
理由は２つ。yaskiさんおっしゃる通りＴ−ＲＥＸとＣｏｐｔｅｒＸは全く同じなので、片方があればいいかなと思ったのが１つ、もう１つはやっぱりスーパーボイジャー購入のための資金確保です。
機体数も極力減らして現在２機体制。スーパーボイジャーがいつやってきてもいい状況になりました。
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