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オークション情報(現在オークションに出品している機体です)
今日は仕事を定時で上がって早々に家に帰ってきてヘリを飛ばしました。もう日が山陰に落ちていて暗くなっていましたが家の近くの狭い公園でホバリングをしました。ちょっと風が強かったので一瞬ヒヤッとした時もありましたが、何とか墜落は免れバッテリー1本分を終えることができました。
T−REXは昨晩のうちにスワッシュプレート以外のガタを徹底的に直しました。気持ち、前後へのカックンは減ったようにも思いますが、アキュレートやミニタイタンに比べるとどうしても細かなところが目につきます。でも、ローターのスピードが上がると動きもよくなります。低速時はやっぱり問題ありますが。
とはいえ、T−REX450SCF、いい機体です。非常に操作しやすいです。以前飛ばすのに苦労していたE−SKYのE004やKing2と比較すると別次元です。アキュレート450やミニタイタンE325もそうですが、中国製のヘリと比べると、改めて非常に飛ばしやすい機体だなと思いました。
T−REXは昨晩のうちにスワッシュプレート以外のガタを徹底的に直しました。気持ち、前後へのカックンは減ったようにも思いますが、アキュレートやミニタイタンに比べるとどうしても細かなところが目につきます。でも、ローターのスピードが上がると動きもよくなります。低速時はやっぱり問題ありますが。
とはいえ、T−REX450SCF、いい機体です。非常に操作しやすいです。以前飛ばすのに苦労していたE−SKYのE004やKing2と比較すると別次元です。アキュレート450やミニタイタンE325もそうですが、中国製のヘリと比べると、改めて非常に飛ばしやすい機体だなと思いました。
この記事へのコメント
カズさん、お疲れ様です。
先日のカズさんの記事をわたしのブログで転用させて頂きます。(お願い〜!!)
後程公開します・・・(今から夕食の用意が・・・)
>T−REXは昨晩のうちにスワッシュプレート以外のガタを徹底的に直しました。
ガタについては永遠の友の様に、毎フライト毎点検しなくてはならないのでよネ。
と言うわたしは、分かっているのについつい見逃していまして、今回Akiraを徹底的に見直したお陰で、かなり改善されました。
補足ですが、最近オプションより純正の方が良い気がしてきました。
先日のカズさんの記事をわたしのブログで転用させて頂きます。(お願い〜!!)
後程公開します・・・(今から夕食の用意が・・・)
>T−REXは昨晩のうちにスワッシュプレート以外のガタを徹底的に直しました。
ガタについては永遠の友の様に、毎フライト毎点検しなくてはならないのでよネ。
と言うわたしは、分かっているのについつい見逃していまして、今回Akiraを徹底的に見直したお陰で、かなり改善されました。
補足ですが、最近オプションより純正の方が良い気がしてきました。
のぐパパさん、こんばんは。
僕の記事の転用?どんどんしてもらって構わないです。掲載されるのを楽しみにします。
ガタは永遠の課題なのに、僕はよく飛ばすことの方を優先してしまいます。本当は満足した状態にしてから飛ばさなければいけないのに、時間の制約もあり整備不良のままでも飛ばしてしまいます。それが修理費がかさむ原因にもなっているんですが。
でも、問題点の徹底追及という視点では少し前のミニタイタンのハンチング解消がいい勉強になりました。たった一部分の解消で劇的に改善した動きを見て改めて整備の重要性と楽しさを知りました。
これからはのぐパパさんを見習って整備を徹底して満足した状態で飛ばしたいです。
僕の記事の転用?どんどんしてもらって構わないです。掲載されるのを楽しみにします。
ガタは永遠の課題なのに、僕はよく飛ばすことの方を優先してしまいます。本当は満足した状態にしてから飛ばさなければいけないのに、時間の制約もあり整備不良のままでも飛ばしてしまいます。それが修理費がかさむ原因にもなっているんですが。
でも、問題点の徹底追及という視点では少し前のミニタイタンのハンチング解消がいい勉強になりました。たった一部分の解消で劇的に改善した動きを見て改めて整備の重要性と楽しさを知りました。
これからはのぐパパさんを見習って整備を徹底して満足した状態で飛ばしたいです。
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