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僕が時間があれば読んでいるラジコンヘリの勉強のための本です。
本当によい本がどういうものかわかりませんが、この３種の本には非常にお世話になっています。ヘリの道は奥深いですが、知識を少しでも自分のものにできるように努力していきたいと思っています。
うちの会社では受け付け業務を委託しています。その委託を受けている会社の社員。昨年度の２月から来ている職員ですが、文書の発送をする際に「様」と「御中」の使い分けがわからないという人がいました。ここの会社の社員、以前にも同じことがわからない人がいましたが、社会人として、「本当ですか？」と問いただしたくなるような人が多いです。学校をきちんと卒業して、委託を受けて来ている会社でこのような質。しかも、仕事の内容は事務が専門の仕事。ちょっとひどいような気がします。この会社の体質なのか、あるいはたまたまそんな人が来ているだけなのかわかりませんが、少しひどすぎるんじゃないかなあと思いました。
まずいです。
せっかくの休日ですが、お酒を飲み過ぎて寝てしましました。
今夜は冷やしうどんを作る約束をしていながら、自室で夕方からお酒を飲みながら作業をしていたため、いつの間にか飲み過ぎ、パソコンを開いたまま寝てしまいました。
数時間後、目があいたら、もう夜の１２時近く。娘は寝てしまい、奥さんからは困ったような顔。ちょっと反省です。奥さんから娘が怒っていたとの報告。ちょっとばかりやばいです。反省です・・・
せっかくの休日ですが、お酒を飲み過ぎて寝てしましました。
今夜は冷やしうどんを作る約束をしていながら、自室で夕方からお酒を飲みながら作業をしていたため、いつの間にか飲み過ぎ、パソコンを開いたまま寝てしまいました。
数時間後、目があいたら、もう夜の１２時近く。娘は寝てしまい、奥さんからは困ったような顔。ちょっと反省です。奥さんから娘が怒っていたとの報告。ちょっとばかりやばいです。反省です・・・
昨晩のうちに実家から帰ってきて、破損した部品を仙台の�螢好肇蝓璽爐肪輅検Ａ瓠垢烹横稿�の今朝に部品が到着しました。早速、ミニタイタンＥ３２５の修理を突貫工事で行い試運転を行いました。
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一昨日、実家に帰った折に発生した悲劇。その極め付けが、Ｔ−ＲEＸの故障です。こちらは、ミニタイタンＥ３２５と違って、バッテリー１本分を問題なく飛ばすことができました。ミニタイタンの反省から慎重に飛ばしていましたが、バッテリーを２本目に変えてから突然メインローターが回らなくなりました。サーボは動くのにスロットルだけ反応がない・・・・うーん。
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実は昨日、有休をとって一昨日、昨日と実家に帰っていました。
もちろん、その時、愛機ミニタイタンＥ３２５とＴ−ＲＥＸＳＣＦを持って行きました。ところが・・・
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もちろん、その時、愛機ミニタイタンＥ３２５とＴ−ＲＥＸＳＣＦを持って行きました。ところが・・・
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先ほど、スーパーミニタイタンの初飛行をしてきました。メインマスト回りをメタル化してからの初めての飛行です。ちょっと、ローター受けとローターブレードの幅があまりうまく合わず、このローターブレードを付けると硬くなり、最初の何回か回すまでは安定しませんでした。ただ、まわして遠心力でブレードがまっすぐになると綺麗に上昇しました。
感想としては、以前よりも安定度が増した感じがします。プロポの舵の動きにもすぐに反応して操作性はかなり向上しました。ただ、以前から発生していたハンチングは少し小さくなったものの、まだ、改善はされませんでした。やっぱり、テール周辺、ジャイロ、ラダーサーボあたりが怪しいとの思いに至りました。
でも、全体としては、非常に操作がし易くなった感じがします。それに、何よりもかっこいい。後は、ミニタイタン純正のカーボンローターブレードだけですね。
４月６日の日曜日に娘とまいたミニトマトの種。
それがやっと芽を出してきました。
昨年はミニトマトは苗を買ってきて植えていましたが、今年は種まきからやっています。この小さな芽が大きくなって夏にいっぱいミニトマトを実らせてくれることに期待大です。いっぱい食べるぞ！
娘と毎日水やりをしながら成長の様子を楽しみたいです。
いよいよミニタイタンＥ３２５のメタル化を決行です。
ミニタイタンのメタルはレッドとシルバーがありますが、僕が選んだのはレッド。
最近発売になったＳＥとは色が違いますが、なかなかにかっこいいです。
まずは、メタルパーツだけの組み上げ。ベアリングを多用しガタつきのない構造。良さそうです。今回、メインシャフトも強化シャフトに変更しました。
メインシャフトの本体への接合部も今回はメタル化。本体側の軸受けも強化しました。
最後にＴ−ＲＥＸ４５０ＳＣＦのカーボン入りローターブレードをつけてスペシャルミニタイタンの完成です。早く、メタル化の成果を試すべく、飛ばしてみたいものです。
ところで、今回、メインシャフトとスピンドルシャフトを交換しましたが、元の物はわずかながらに曲がっていました。これが、ハンチングの原因になっていたかどうか。改善されることを期待したいです。
ミニタイタンのメタルはレッドとシルバーがありますが、僕が選んだのはレッド。
最近発売になったＳＥとは色が違いますが、なかなかにかっこいいです。
まずは、メタルパーツだけの組み上げ。ベアリングを多用しガタつきのない構造。良さそうです。今回、メインシャフトも強化シャフトに変更しました。
メインシャフトの本体への接合部も今回はメタル化。本体側の軸受けも強化しました。
最後にＴ−ＲＥＸ４５０ＳＣＦのカーボン入りローターブレードをつけてスペシャルミニタイタンの完成です。早く、メタル化の成果を試すべく、飛ばしてみたいものです。
ところで、今回、メインシャフトとスピンドルシャフトを交換しましたが、元の物はわずかながらに曲がっていました。これが、ハンチングの原因になっていたかどうか。改善されることを期待したいです。
今日は、朝、少ししてから雨がパラパラと降ってきました。北京五輪の聖火リレーも大変なことだと思います。ミニタイタンＥ３２５のメタル部品も届きましたが、せっかくのお休みなので、とりあえず、雨が少しやんだところを見計らってＴ−ＲＥＸを飛ばしてみました。先日、会社で試験飛行をして以来、２度目のフライトです。
感想ですが、メンテナンスをするには難がありますが、この機体、実にきれいにホバリングします。設定は、初心者なので３Ｄではなくてソフトな設定に仕上げてありますが、何とも素直に動いてくれます。アキュレート４００を初めてまともにホバリングさせたとき非常に気持ちよかった覚えがありますが、Ｔ−ＲＥＸも気持ちがいいです。さすがに、人気があるだけのことはあります。メタル仕様でない４５０Ｓでもこの仕上がり、フルメタル仕様のＳＥＶ２までいけばいったいどんなにすごいんだろうと考えてしまいます。
機体を作ったばかりの後は、アメンボをつけて調整していますが、Ｔ−ＲＥＸ４５０Ｓはアメンボなしでも安心して飛ばすことができました。Ｔ−ＲＥＸ４５０ＳＣＦ、とても気に入りました。
・・・アキュレート４００はしばらく出番がなくなってしまうかも・・・・
追記
午後になってから、今度はミニタイタンを飛ばしてみました。とりあえず全体的には安定感ある飛行にはなっていますが、微妙なハンチングが収まりません。メタル化に合わせて、もう一度分解して組み直した方がいいのかなあと思い始めました。
ミニタイタンＥ３２５のパーツ類が到着しました。ヘッド回りの全１０点とスタビのウェイトです。すべて、かっこいいレッドで統一してみました。
今回、資金的な都合もありアルミ化はヘッド回りのみ。テール部分はまた後日余裕ができたときに注文したいと思います。これだけのアルミ部品だけで新しいヘリが１台買える値段がします。もはやこだわりの趣味の世界ですね。１回でも墜落させたら大きな出費になりそうです。
北京五輪の聖火リレーがいよいよ長野に。
駅前は「フリーチベット」の掛け声の一団も騒いでいます。
赤い旗をかかげた中国人留学生とチベットを支持する人々。
長野に住んでいながら、何とも複雑な感じです。
いつも通勤に使う道には赤い交通規制の看板。
昨日も全国各地から応援の警察官・機動隊のバスが到着していました。
さてさて、今日はいよいよ聖火リレー当日。
無事に終わってほしいところですが・・・
昨年の１２月から始めたラジコンヘリですが、その遍歴を書いてみました。
１ タイヨー ナイトマスターＨＧ おもちゃのヘリでした。
２ Ｅ−ＳＫＹ Ｅ００４ ４チャンネルのヘリです。初めての本格ＲＣヘリでした。
３ Ｅ−ＳＫＹ ＬＡＭＡ Ｖ３ ２重反転ローターで簡単に飛びました。
４ Ｅ−ＳＫＹ ＬＡＭＡ Ｖ４ これも２重反転ローターヘリ。飛ばしやすかったです。
５ Ｅ−ＳＫＹ Ｋｉｎｇ２ ６チャンネルヘリ。このヘリには苦労させられました。
６ Ｘｔｒｅｍｅ Ｌａｍａ Ｅ−ＳＫＹのＬＡＭＡＶ３をＸｔｒｅｍｅ化したものです。
７ トリムコーポレーション アキュレート４００ 初めてまともにホバリングできた本格的なヘリです。
８ サンダータイガー ミニタイタンＥ３２５ とにかくかっこいいヘリです。
９ アライン Ｔ−ＲEX４５０Ｓ ＣＦ これもかっこいいです。
現在は１番から６番まですでに売却してしまっていて、残っているのは７番から９番までの３機となっています。
１ タイヨー ナイトマスターＨＧ おもちゃのヘリでした。
２ Ｅ−ＳＫＹ Ｅ００４ ４チャンネルのヘリです。初めての本格ＲＣヘリでした。
３ Ｅ−ＳＫＹ ＬＡＭＡ Ｖ３ ２重反転ローターで簡単に飛びました。
４ Ｅ−ＳＫＹ ＬＡＭＡ Ｖ４ これも２重反転ローターヘリ。飛ばしやすかったです。
５ Ｅ−ＳＫＹ Ｋｉｎｇ２ ６チャンネルヘリ。このヘリには苦労させられました。
６ Ｘｔｒｅｍｅ Ｌａｍａ Ｅ−ＳＫＹのＬＡＭＡＶ３をＸｔｒｅｍｅ化したものです。
７ トリムコーポレーション アキュレート４００ 初めてまともにホバリングできた本格的なヘリです。
８ サンダータイガー ミニタイタンＥ３２５ とにかくかっこいいヘリです。
９ アライン Ｔ−ＲEX４５０Ｓ ＣＦ これもかっこいいです。
現在は１番から６番まですでに売却してしまっていて、残っているのは７番から９番までの３機となっています。
我が家にあるヘリを３台並べてみました。
一番右側がトリムコーポレーションのアキュレート４００、真中がアラインのＴ−ＲＥＸ４５０ＳＣＦ、一番左側がサンダータイガーのミニタイタンＥ３２５です。
この中で、一番シンプルで操作しやすいのがアキュレート、大変スマートで軽快な動きをするのがＴ−ＲEＸ、一番大きく迫力があるのがミニタイタンという感じでしょうか。
この３機、どれをとってもＥ−ＳＫＹのＫｉｎｇ２などと比較すれば非常に安定しています。見ているだけでもかっこいいし。満足です。
先日、ヤマト運輸のメール便でヘリの部品を送りました。数日して先方からまだ届かないとの連絡をもらい確認のためヤマト運輸の配送センターに行ってみると、なんとそのメール便が行方不明になっていました。
ヤマト運輸でも問い合わせ番号は登録されているにもかかわらずどこにあるのかわからないという始末。とんでもないことです。
今現在、まだ調査中との返事をもらったまま保留の状態。こちらとしても相手を待たせている状態でもあり早く何とかして欲しいものです。
追記
所在が判明し、これから届ける旨の連絡をいただきました。
ちょっと心配させられました。
でも、なんで、こんなに時間かかったんだろう？
ヤマト運輸でも問い合わせ番号は登録されているにもかかわらずどこにあるのかわからないという始末。とんでもないことです。
今現在、まだ調査中との返事をもらったまま保留の状態。こちらとしても相手を待たせている状態でもあり早く何とかして欲しいものです。
追記
所在が判明し、これから届ける旨の連絡をいただきました。
ちょっと心配させられました。
でも、なんで、こんなに時間かかったんだろう？
Ｔ−ＲＥＸを作成いていて、「感想は？」と聞かれたら、ひとこと言いたいのは「作りづらい」です。
アキュレートは非常にシンプルで作りやすく、ミニタイタンは複雑でありながらもメンテナンス性を重視した設計になっていて、作ったり分解したりし易い構造になっていました。しかし、Ｔ−ＲＥＸはヘリの形ばかりが優先されていて作り易さ、メンテナンス性の良さとはかけ離れた作りとなっていました。
一番、やりずらいのがサーボの設置。スワッシュサーボ３個の位置がそれぞれ変わっており、リーケージの長さもばらばら。しかも、マウントする位置が、ネジを締める上で非常にやりずらい位置にあり、一度作ったら２度と分解したくないと思わせるような作りでした。メインマスト付近の交換は容易そうですが。
ただ、完成後にホバリングさせてみると非常に安定した動き。整備性の悪さとは裏腹にヘリ自体の性能はなかなかいい感じでした。
Ｔ−ＲＥＸ、形は格好いいです。動きもいいです。でも、整備性は・・・・
それが僕の今のところの評価です。
Ｔ−ＲＥＸの製作で手間取ったことの１つがアンプやモーターのコネクターの半田付です。アキュレートやミニタイタンはこういった面倒な部分は最初から完成していますが、Ｔ−ＲEＸはこういった面倒な部分を全部自分で作らなければなりません。
カーボン製のメインフレーム。格好いいです。
取扱説明書が中国語と英語しかなく、絵を見て作りました。
安く買ったから仕方ありませんが、不安の中での作成でした。
メインシャフト及びリンケージ。
このリンケージがまたやっかいでした。作りが荒いため、リンケージロッドがうまく入って行きません。僕は受け側の穴をピンバイスで少しだけ大きくしてからリンケージをねじ込みました。これはやっかいでした。
ちょっとさかのぼりますが、Ｔ−ＲＥＸ４５０Ｓ ＣＦの製作日記です。
アキュレート４００やミニタイタンの箱に比べても元の箱は小さいです。でも、その中に詰まっている部品の数はすごいです。よくこんなに入っていたという感じです。
会社でのお昼休み。
ついにＴ−ＲＥＸを始動です。
初めての調整飛行は結構いい感じ。
今まで、アキュレート４００やミニタイタンＥ３２５などを試した中では、一番いい反応でした。
Ｔ−ＲＥＸというと少し身構えてしまうかもしれませんが、使ってみるとなかなかにいい機体です。
今後は、アキュレート、ミニタイタン、Ｔ−ＲEＸの３機体制で頑張っていきたいと思います。
先週金曜日、アキュレート１号機が旅立つ１日前、ＲＣヘリ３機体制の維持をすべく新たな仲間が加わりました。巷で最も人気のあるアラインのＴ−ＲＥＸ４５０ＳＥ Ｖ２、そこまではさすがに行けませんでしたが、衝動買いでそれより格下のＴ−ＲＥＸ４５０Ｓ ＣＦを愛知県のＦＵＮＦＵＮからぽちっておりました。
その機体が、昨日、いよいよ完成しました。まだ、調整飛行をしていない組み上げたばかりの機体。写真は後日掲載したいと思います。ところどころ、細部に、改善すべき箇所がありますが、一応、１つの形となってまいりました。
アキュレート４００、ミニタイタンＥ３２５に続く３番目の席を埋めるべくＴ−ＲＥＸ４５０Ｓ ＣＦ、デビュー間近です。
その機体が、昨日、いよいよ完成しました。まだ、調整飛行をしていない組み上げたばかりの機体。写真は後日掲載したいと思います。ところどころ、細部に、改善すべき箇所がありますが、一応、１つの形となってまいりました。
アキュレート４００、ミニタイタンＥ３２５に続く３番目の席を埋めるべくＴ−ＲＥＸ４５０Ｓ ＣＦ、デビュー間近です。
最近、通勤で車を運転していて思うことに、中学生、高校生の歩道の歩き方、自転車の乗り方のモラルの無さを感じています。狭い道を運転していくと、歩道をはみ出して横に３列、４列になって歩く中学生。小学生はちゃんと一列や二列になって整然と登校しているのに、中学生は縦にはならず横一列になって進みます。後ろから車が来ていてもよけようともせず、どうぞひいてくださいと言っているような歩き方です。
さらに高校生になると車道を自転車で２列、３列になって乗っています。本来は車道の端のほうを１列になって進むものの。モラルがあまりにもありません。
集団登校をしている小学生たちはみんなきちんと列になって歩いています。大きくなると、どうしてこのモラルが崩れてしまうんでしょう。このような歩き方をしていて事故にあっても文句は言えないんじゃないかと思います。
歩行者は歩道を、車道にはみ出さずに。
最低限の交通マナーは守ってほしいものです。
さらに高校生になると車道を自転車で２列、３列になって乗っています。本来は車道の端のほうを１列になって進むものの。モラルがあまりにもありません。
集団登校をしている小学生たちはみんなきちんと列になって歩いています。大きくなると、どうしてこのモラルが崩れてしまうんでしょう。このような歩き方をしていて事故にあっても文句は言えないんじゃないかと思います。
歩行者は歩道を、車道にはみ出さずに。
最低限の交通マナーは守ってほしいものです。
今日の夜は、妻の実家のお義母さんが初めて我が家に泊まります。
お義父さんが旅行に出かけて不在になるので泊めて欲しいとのことでした。
今夜は、ちょっとばかり緊張です。
妻の実家はうちとはそれほど離れていないので今まで泊まって行ったことは、娘が生まれるとき、僕が不在のときに１回だけでしたが、今回は、僕がいるときで初めてです。
いつになっても、実家のお義父さんやお義母さんには緊張してしまいます。
お義父さんが旅行に出かけて不在になるので泊めて欲しいとのことでした。
今夜は、ちょっとばかり緊張です。
妻の実家はうちとはそれほど離れていないので今まで泊まって行ったことは、娘が生まれるとき、僕が不在のときに１回だけでしたが、今回は、僕がいるときで初めてです。
いつになっても、実家のお義父さんやお義母さんには緊張してしまいます。
ヤフーオークションに出したアキュレート４００の１号機が先方に届いたとのことで連絡をいただきました。その返事の中で、先方の方からひどくトラッキングがずれていて震動があったとの報告をいただきました。僕は今まで、１号機はその状態であまり気にせず飛ばしていましたが、やっぱり経験のある方から見ればひどい状態だったようです。原因はスピンドルシャフトとメインマストの変形だったとのこと。ヘリの奥深さを感じました。
でも逆に言うとそんな状態でも飛んでしまうアキュレート。いい機体なんだと思います。
ところで、このご指摘をいただいてから、２号機とミニタイタンの見直しを行おうと決意しました。
今まで素人でただ飛べばいいと思っていましたが、これから練習して上達していくには機体整備の技術を身につけなければならなそうです。以前、Ｅ−ＳＫＹのＫｉｎｇ２では機体調整に挫折したことがありますが、もう一度、始めから勉強です。
トラッキング・・・
２号機、ミニタイタンもよく見ると両方とも完全にはあっていないような・・・
メインマストやスピンドルに問題あり？
でも逆に言うとそんな状態でも飛んでしまうアキュレート。いい機体なんだと思います。
ところで、このご指摘をいただいてから、２号機とミニタイタンの見直しを行おうと決意しました。
今まで素人でただ飛べばいいと思っていましたが、これから練習して上達していくには機体整備の技術を身につけなければならなそうです。以前、Ｅ−ＳＫＹのＫｉｎｇ２では機体調整に挫折したことがありますが、もう一度、始めから勉強です。
トラッキング・・・
２号機、ミニタイタンもよく見ると両方とも完全にはあっていないような・・・
メインマストやスピンドルに問題あり？
昨日、アキュレート４００の１号機を送り出した後のマイルームです。
アキュレート４００の２号機、ミニタイタンＥ３２５、みんな頑張っています。
うーん、それにしても眠い。
今日の午前２時から、寝ていません。
途中で目が覚めてしまってそのまま起きています。
今になって急に眠くなってきました。
あしたから、また仕事。
無理はできません。
「調整飛行前のミニタイタン」
先週に引き続き、今日はミニタイタンの調整です。
はじめに先週の課題のハンチングを抑えるためジャイロの設定を少しいじりましたがあまり大きな解決になりませんでした。ラジコンヘリに熱中時代さんからいただいたコメントを参考に他の部分もいろいろ試してみました。パワーのあるモーターも理由の１つかもしれないです。
「ブレード変更」
先週から、少し、ミニタイタンで不満に思っていたのが操作性の悪さです。
どうも動きがおおざっぱでアキュレートと比べると動きに切れがありませんでした。そこで、調整用につけていたアラインのファイバーブレードを３２５ｍｍから３１５ｍｍのものに変更してみました。３１５ｍｍはもともとアキュレートに使おうと思っていたものですが、アキュレートも何だか動きがおかしくなってしまったので、これをミニタイタンに使ってみました。
「さて結果は」
小さなハンチングは出ていますが、機体の動きは非常によくなりました。
ミニタイタンの標準のローターブレードもサイズは３１５ｍｍ。やっぱり標準に近い方が設定や操作がしやすいです。
あと、最後に、アメンボを外しての飛行に挑戦。
風が強かったので短い時間しかしませんでしたが、だいぶ操作がしやすくなってきました。ホバーリングも安定してきました。ただ、アキュレートの２号機のような空中に止まったようなホバリングにはまだほど遠いので、もう少し調整にはげみたいと思います。
今年の２月から、僕に電動ＲＣヘリの楽しさを教えてくれたアキュレート４００。その１号機がいよいよ旅立ちます。大きな白い箱につつまれて、発送準備が整いました。
１号機、今までありがとう。
さようなら。
これから宅急便屋さんに行ってきます。
ん・・・・・？
４月中旬に発売予定となっていたアキュレート４５０と４００から４５０へのコンバージョンキット。噂では４月１８日発売とも言われていましたが、通販でよく利用しているラジコンショップに電話をするとまだ発売されていないとの返事をいただきました。担当の方の話だと来週中くらいになるんじゃないかとのこと。今日は注文する気持ちが満々だっただけにちょっと残念でした。
先日からオークションに出していたアキュレート１号機に入札がありました。
いよいよこれで１号機とお別れするときが近づいてきました。
僕が初めてまともなホバリングに成功した記念すべき機体です。
いろいろな思いがつまっていますが、もう少しで本当にさよならです。
次なる場所でも活躍することをいのりつつ１号機を箱詰めしています。
おいおい、待ってよ！
週末を前に、満開寸前の桜が雨に打たれて散ってしまいました。
今週土日にはお花見に行こうと思っていましたが、近所の桜も見事に雨で散らされていました。
何とも悲しい思いです。
勤め人としては、ちょうどいい時に花見をするのは難しいですが、満開を待たずして散ってしまうのは悲しいです。
雨、止んでほしいです。
週末を前に、満開寸前の桜が雨に打たれて散ってしまいました。
今週土日にはお花見に行こうと思っていましたが、近所の桜も見事に雨で散らされていました。
何とも悲しい思いです。
勤め人としては、ちょうどいい時に花見をするのは難しいですが、満開を待たずして散ってしまうのは悲しいです。
雨、止んでほしいです。
今日は、なんと会社にミニタイタンとアキュレート２号機を持って行って飛ばしました。
会社の昼休み、バッテリーを約２本分の飛行です。
ミニタイタンに関しては修理後初めて、さらにホバリング調整の結果をみる飛行となりました。
スワッシュミキシングの調整、ピッチの調整が完了しており、試してみると、機体はすんなりと上昇。
スロットルに対してはソフトな反応でゆっくり上昇しますが、上がってからは動きはリニアです。
アキュレートの飛行と比べると安定しているのはアキュレートですがどっしりとしながらも力強さを感じるのはミニタイタンでした。
飛行を一緒に見ていた会社の上司２人もミニタイタンの方が面白そうと言っていました。
操作のし易さはアキュレートですが楽しさはミニタイタンの方が上かもしれません。
今日は、まだ、ホバリング調整の段階ですが、週末までには仕上げをして、飛行を楽しみたいと思います。
会社の昼休み、バッテリーを約２本分の飛行です。
ミニタイタンに関しては修理後初めて、さらにホバリング調整の結果をみる飛行となりました。
スワッシュミキシングの調整、ピッチの調整が完了しており、試してみると、機体はすんなりと上昇。
スロットルに対してはソフトな反応でゆっくり上昇しますが、上がってからは動きはリニアです。
アキュレートの飛行と比べると安定しているのはアキュレートですがどっしりとしながらも力強さを感じるのはミニタイタンでした。
飛行を一緒に見ていた会社の上司２人もミニタイタンの方が面白そうと言っていました。
操作のし易さはアキュレートですが楽しさはミニタイタンの方が上かもしれません。
今日は、まだ、ホバリング調整の段階ですが、週末までには仕上げをして、飛行を楽しみたいと思います。
ミニタイタンに装着したＴ−ＲＥＸ用のＦＲＰブレードの頑丈さに感動したため、アキュレート２号機のブレードもＴ−ＲＥＸ化しました。ミニタイタンより少し短いタイプにしましたが、白に青のブレード。なかなかに格好いいです。
・・・ちょっとだけＴ−ＲＥＸに浮気心発生中ですが、それは抑えて・・・
ミニタイタンＥ３２５の修理部品も到着。
今、あるヘリの整備に集中です。
僕がラジコンヘリを始めて一番最初にたどりついたブログがみっくんさんのE-skyのラジコンヘリを飛ばせ！です。
本格的なヘリとして購入したＥ−ＳＫＹのＥ００４の情報をとるために、検索してたどり着いたのが発端です。これから、Ｅ−ＳＫＹのヘリを始める方、新しくヘリに入門する方には非常に参考になるブログではないでしょうか。
今回、管理人のみっくんさんからリンクの許可をいただきましたので、紹介させていただきました。
E-skyのラジコンヘリを飛ばせ！へ
本格的なヘリとして購入したＥ−ＳＫＹのＥ００４の情報をとるために、検索してたどり着いたのが発端です。これから、Ｅ−ＳＫＹのヘリを始める方、新しくヘリに入門する方には非常に参考になるブログではないでしょうか。
今回、管理人のみっくんさんからリンクの許可をいただきましたので、紹介させていただきました。
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