個人売買で行き先の決まったＴ−ＲＥＸ４５０ＳＣＦ君。先ほど最終の調整を行いました。メインシャフト、スピンドルシャフトの両方を新品に入れ替えました。これで、だいぶいい感じだと思います。来週には発送になる可能性が高いですが、改めて見るといい機体です。これからはＴ−ＲＥＸの代わりにＣｏｐterＸがメインになりますが、Ｔ−ＲＥＸ君に今までありがとうと言いたいです。

「Ｔ−ＲＥＸ４５０ＳＣＦとＣｏｐｔｅｒＸＣＸ４５０ＳＥＶ２のツーショット」


「Ｔ−ＲＥＸ４５０ＳＣＦ最後の雄姿１」


「Ｔ−ＲＥＸ４５０ＳＣＦ最後の雄姿２」

ヤフーオークションをされている方はもうご存じかと思いますが、先日よりＴ−ＲＥＸ４５０ＳＣＦをオークションに出していました。機体整理と次なる機体の購入資金にするため出品しましたが、昨日、知人より個人売買にて購入したいとの申し出があり出品を早期終了しました。来週中には旅経つかもしれません。

これで、Ｔ−ＲＥＸも去ると手元に残る機体はこのＣｏｐｔｅｒＸＣＸ４５０ＳＥＶ２とサンダータイガーミニタイタンＥ３２５の２機だけとなります。一時期は数台も所有したこともあるヘリですが、ずいぶん寂しくなってきたものだと思います。でも、いろいろな機体を作って楽しめたし、飛ばすこともできたので満足です。

ところで、次なる機体と書きましたが、もう候補は決まっています。やはりＲＣ電動ヘリの行きつく先はＪＲのスーパーボイジャーＥしかありません。ＧＰ機に進む気はないので事実上はこのスーパーボイジャーＥが最終目標のヘリになるかと思います。ボーナスが出る頃には、僕のヘリのラインナップに加わっている可能性大です。

今日は早朝からＴ−ＲＥＸの練習に行ってきました。まだ人のいない南長野運動公園。先週の墜落から修理して再び来ましたが、飛ばして間もなく落ちました。原因は操作ミス。どうやら弱点が分かってきました。

ホバリングの練習は繰り返してきたので落ちなくなってきましたが、上空に上がると方向感がわからなくなってしまい制御すべき方向とは違うところに舵を打ってしまう。これが原因です。練習不足の何物でもありません。もっと地上に低いところでの横ホバーや対面ホバーの練習をしたいと思います。




壊れたのはブレードホルダーとミキシングアーム。ローターブレードから落ちたのでそれが地面を打っての破損です。




キャノピーも破損しました。見事に割れました。
うーん、まいった。

どうものぐパパさんからの情報でＣｏｐｔｅｒＸとＴ−ＲＥＸではサーボのつけ方に違いがあることが分かってきたのでちょっとばかりＴ−ＲＥＸのサーボ固定の状況をアップしてみました。

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